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随着汽车轻量化的要求，车身骨架结构的材料从的低强钢向 钢(AHSS)和超钢(UHSS)发展。 钢(AHSS)是指通过相变进行强化的钢种，组织中含有马氏体、贝氏体和残余奥氏体，包括双相钢(DP)、孪晶诱发塑性(TRIP)钢、复相钢(CP)和马氏体级钢(Mart)等。 名义尺寸小一个规格左右，经销商通过实际重量进货，理论重量交货赚取金属量，获取暴利2、强度偏低3、化学成份不合格率高究其原因主要是小轧钢厂原料不合格，用土炼钢坯轧制螺纹钢所致 在购买螺纹钢时，首先从外观尺寸看，可用游标卡量具简单测量实际尺寸是否比标明尺寸（一般螺纹钢上均轧有规格标志）小约一个规格左右或更多（如12螺纹钢内径为11.5±0.4mm，而伪劣螺纹钢内径大多为10mm左右）同时有些伪劣螺纹钢通过轧扁的来欺的视觉，因而从钢筋端面观察其为扁椭圆形，而正规材端面。 对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主;而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又机械加工的工作量，还可机械性能。根据生产规模的不同，毛坯的锻造有锻和模锻两种。