然而，由于现有我国工程建设的一次性投资压的较低，大部分项目采用普通器。虽然一次性投资较小，但投产、运行的维护及各项消耗很大，结果从3~5年的时间段上看，总花费成本反而很大，性能却一般般。省气，保持公网压力的稳定对大型石化企业来说，由于用气点很多，耗气量很大，到装置末端或远离空压站的地方，仪表风压力很低，有时甚至不能推动调节阀正常工作，无法满足装置的正常安全生产。如果采用低耗气量的智能阀门器，由于用气量极少，使总耗气量大大降低，从而保持仪表风公网压力的稳定，保证装置的安全可靠生产。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
如GB713规定的16Mn12Mn15MnVg；Y MnR、15MnVR、15MnVNR；GB6479规定的16Mn、15MnV；造船用低合金钢，如GB712规定的AH3DH3EH36；汽车用低合金钢，如GB/T3273规定的9MnREL、6TiL、8TiL、9SiVL、16MnL、16MnREL；桥梁用低合金钢，如YB168规定的12Mnq、12MnVq、16Mnq、15MnVq、15MnVNq、YB（T）1规定的16Mnq、16MnCuq、15MnVq、15MnVNq；自行车用低合金钢。
轧硬卷可作为热镀锌厂的原料。因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨。钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉退火冷作硬化及轧制应力。达到相应标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板。且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右。因此深受广大用户青睐。以冷轧钢卷为基板进行产品的深。成为高附加值产品。如电镀锌、热镀锌、耐电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板等。使这些产品具有美观、高抗腐蚀等优良品质。得到了广泛应用。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为 终热。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于65℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
对烘干系统进行技术改造原料的脱水效果对造球成球过程具有较大影响。原设计采用的2.8m25m，转筒干燥机一台，兼有混合及干燥作用。干燥热源温度为700℃～800℃(采用式烧嘴)，干燥后水分控制在7.5％～8.5％。投产至今烘干筒内扬料板大部分脱落，原料的烘干脱水效果较差且在干燥炉内形成正压，热气流无法穿过料层。为改善烘干效果，于2005年7月份对其进行改造：增加一组风机，采用强制式给风燃烧，烘干效果得到较大改善，各种指标列于表1。
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