改变不锈钢刷的钢丝直径，可获得不同粗细的纹路。断续丝纹一般在刷光机或擦纹机上制得。原理：采用两组同向旋转的差动轮，上组为快速旋转的磨辊，下组为慢速转动的胶辊，铝或铝合金板从两组辊轮中经过，被刷出细腻的断续直纹。乱纹拉丝是在高速运转的铜丝刷下，使铝板前后左右磨擦所获得的一种无规则、无明显纹路的亚光丝纹。这种，对铝或铝合金板的表面要求较高。波纹一般在刷光机或擦纹机上。利用上组磨辊的轴向运动，在铝或铝合金板表面磨刷，得出波浪式纹路。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
从2005年始已经在JFE钢铁公司的4条生产线上进行生产。2007年向和欧洲该项技术，实现了海外生产。发源于日本的这项技术推广到海外，可以实现日本的汽车采用同一设计和同一工艺。4今后的发展方向近年来，为提高汽车的冲撞安全性和推进汽车轻量化，汽车厂积极采用高强度钢板，钢铁厂也大力推进高强度钢板的发和批量化生产。众所周知，对于高强度钢板来说，影响成型性的特性值（如冲压性指标r值）较低，因此成型性较差。
方管容易变形的原因是什么焊接方管变形主要是焊缝收缩力大于母材强度造成的。【1】只有单面一条焊缝的。采用从中部始分段退焊。即：第二段焊缝收弧在段起弧处。【2】采取较小的焊接线能量。(焊接线能量与电流大小成正比。而与焊接速度成反)。即：用较小焊接电流、较快的焊速。【3】有对称的两条、四条焊缝的。从一端始焊。采用对称越前法两条交错焊。比方：次焊150mm长仃止。再焊对称方300mm。越过前面150mm。随后每次焊300mm。就每次越过150mm了。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
采用微型烧结法将各矿粉制成的小饼试样在一定的烧结制度下焙烧；对烧结后的小饼试样磨样，在显微镜下观察各试样中SFCA的生成情况以及矿相结构等。矿相组成的定量分析采用目测法。具体方案采用碱度为2.、试验温度128℃，试验用原料的化学成分见表1。试验用小饼试样以高度为基准，高5mm，直径8mm。验结果及分析1种铁矿石的矿物组成及显微结构特征。矿石试样中铁酸钙含量由高到低的排：3.1H矿中SFCA含量在1种铁矿石中，G和H两种矿试样中的SFCA含量，分别达到4％和35％。
采用“表面工程技术”，方法如下：（电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。
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