白 管 汽车工业 机械用
连铸坯工艺较模铸坯减少了钢锭再加热与坯后的切头切尾,金属收得率高,能源消耗少。就此而言,它具有初轧坯不可相比的优点。但由于连铸小方坯质量不易保证,小规格的连铸方坯不易生产,有些钢种(尤其是沸腾钢和某些合金钢)还不能生产。高速线材厂还不能全部采用连铸小方坯作为生产线材的坯料。国外为了扩大连铸坯的钢种,改善坯料质量,有的厂家先铸出3mm以上的大方坯,再经过连轧机轧成线材轧机需要的小方坯。锻坯的特点由于产品的要求,需要组织的特殊性,以及一些工、精密合金要求的小批量精品合同,需要锻造,锻坯一般坯小,同时要求脱碳层严格,主要钢坯缺陷其来源可分成两类:炼钢和铸锭造成的缺陷及初轧坯轧钢造成的缺陷。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
采用氧气的等离子切割方法,切割速度快,切割质量好,但对消耗电极的要求更高。腹板的切割质量对构件的装焊质量有很大的影响。由于板厚较薄,切割后的变形或残余应力,将导致腹板的波浪型变形。切割边缘的质量会直接影响腹板与翼板间角焊缝的施焊和焊缝质量。焊接方法焊接工艺和生产流程取决于H型钢的组立、腹板和翼板间的主焊缝的焊接,因组立方法、焊接方法和焊接位置而异。如机头或工件;水平位置或船型位置;单机头或双机头;单丝或双丝等。
二看供需关系。据数据,3月份,我国产量6948万吨,同比下降1.2%;1月~3月份,我国产量20010万吨,同比下降1.7%。另据 数据,3月份,我国出口钢材770万吨,同比增长13.9%;1月~3月份,我国累计出口钢材2578万吨,同比增长40.7%。可见在环保影响下,季度国内钢铁企业生产已明显放缓,而钢材出口总体受含硼钢出口退税取消影响不大,出口量继续保持在较高水平。结合产量与进出口数据测算,3月份,我国粗钢资源量为6260万吨,同比下降2.9%;1月~3月份,粗钢资源量为17618万吨,同比下降6.3%。未来钢市供需矛盾能否缓解仍要看钢厂是否根据市场需求,继续控制产量。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
因强度高,卷制簧后应及时消除内应力载荷大的重要大型簧。Si2CrA可制汽轮机汽封簧、调节簧、冷凝器支承簧、高压水泵碟形簧等。Si2CrVA钢还极重要的簧,如常规 取钩簧、破碎机簧55CrMnA6CrMnA突出优点是淬透性好,另外热性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋簧等6CrMnMoA在现有各种簧钢中淬透性。
对其解体检查,发现叶轮及泵的吸入口已经严重点蚀,同时,这些机泵在运转时,不仅振动严重、噪音大,而且效率明显下降。表1为这两组设备的运行情况调查表。表1143-J/J217-J/JA运行情况调查表型号振幅(mm)噪音(dB)效率(%)维修周期(天)点蚀坑 .7由上表可以清楚地看到:这两组设备已经发生了严重的汽蚀现象,它造成设备检维修频繁,备品配件消耗量增大,成本增加,极大地威胁着装置的安、稳、长、满、优生产。
最新资讯
最新新闻