方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中。钻井深度通常在1000m以上。深达7000m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种：1)圆顶三角螺纹。

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止回阀的阀瓣在流体压力作用下启，流体从进口侧流向出口侧。当进口侧压力低于出口侧时，阀瓣在流体压差、本身重力等因素作用下自 9《通用阀门法兰连接钢制 通用阀门铁制旋启式止回阀》GB/T589-93《船用法兰青铜止回阀》GB/T592-93《船用法兰铸铁止回阀》GB8464-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀通用技术条件》GB8465.4-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 阀产品质量分等》球阀球阀是用带圆形通孔的球体作启闭件，球体随阀杆转动，以实现启闭动作的阀门。3.2.制孔方式传统的钢结构生产模式，没有专用的制孔设备，构件时长度方向留出余量，为保证孔距孔位的性，制孔要待构件 终成型后，手工或半自动地完成。博思格建筑系统(巴特勒)轻型钢结构生产模式，所有腹板、翼板上的孔，全部是数控，在翼板、腹板过程中，同步完成。3.3.精度控制传统的钢结构生产模式，由于 控制长度方向尺寸精度，要针对焊接切割装配所产生的变形、误差，在长度方向留出余量，待 终成型以后，手工或半机械化地切除余量。