白山-10CrMo9-10锻造温度180.0199.2776
白山-10Cr
一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。
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在热处理中于晶界处生成的δ相使之具有了的塑性。Inconel718应用范围应用领域有：由于在700℃时具有高温强度和***的耐腐蚀性能、易加工性，718可广泛应用于各种高要求的。HastelloyC22合金有很好的抗点蚀，缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂能力。
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苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应发动机涡轮进口温度不断的需要。
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预计短期内国产矿市场继续趋强，后期可能出现震荡的行情。废钢：废钢本周延续涨势。而在这波涨势之中，值得关注的依旧是华东，不是因为华东范围大钢厂多，而是因为华东高炉及电炉之间的博弈较为典型。因为我们都很清楚，北方是紧跟钢坯的，虽说近期唐山隔三岔五就来一次限产，钢坯在资源紧张下稳中上行，但废钢却并未有大涨的，始终是窄幅度稳步上扬的节奏，没什么值得特别关注的。 IncoloyA-286镍基合金概述：1、在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的发动机高温承力部件，如涡、压力机盘、转子叶片和紧固件等。
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由于GH4169的工作温度不能高于650℃，所以应当加强零部件的冷却，充分发挥该高温合金的高性能、低成本等优点；（4）组织性能。由于发动机部件的长寿命要求，对于GH4169合金长期时效组织性方面也是至关重要的。
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半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。iKhvbwtc